PL 
EN 
RU 
DE 
HU 
EE 
LV 
RO 
SI 
CZ 
LT 
O początkach firmy Peugeot można mówić już na początku XIX w. W 1810 r. bracia Jean-Pierre Peugeot i Jean-Frederic Peugeot przekształcili rodzinny młyn (istniejący od XVIII w.) w odlewnię stali. Powstała w 1812 r. firma Peugeot Freres (Bracia Peugeot) produkowała m.in. piły taśmowe.
Historia marki Peugeot
Stopniowo rozszerzano gamę produktową o narzędzia i urządzenia domowe jak młynki do kawy, maszyny do szycia, noże, a nawet szkielety do gorsetów.
W 1850 roku po raz pierwszy pojawia się logo marki z lwem, ale nie przypominało ono tego obecnego, a klika lat później zostaje ono zarejestrowane wraz z marką. Symboliczny lew na samochodach tej marki ma głębokie korzenie. Pochodzi on z miejsca urodzenia założycieli. Zwierzę miało z początku symbolizować trzy cechy produkowanych przez firmę pił: wytrzymałość ich zębów, elastyczność ostrza oraz szybkości cięcia.
W 1891 roku wyprodukowano pierwszy pojazd pod marką Peugeot z silnikiem spalinowym. Peugeot sprzedał 300 takich samochodów. Były to dwu- cylindrowe silniki o pojemności 55cm3 umieszczone z tyłu. Maksymalna prędkość dochodziła do 18km/h. W 1896 roku doszło do rozłamu wewnętrznego i firma podzieliła się na Societe des Automobiles Peugeot produkującą samochody oraz na Peugeot Freres kontynuującą rodzinną tradycję w produkcji narzędzi domowych ze stali.
W 1903 roku powstaje pierwszy motocykl, a w 1912 roku ciężarówka. W tym samym czasie zbudowany zostaje także jeden z największych zakładów marki w Sochaux. Wcześniej, bo w 1910 roku dochodzi do połączenia firm Societe Anonyme des Automobiles Peugeot oraz Lion Peugeot, w wyniku czego powstaje Societe des Automobiles et Cycles Peugeot.
W czasie wojny firma produkuje na rzecz wojska. Silniki do czołgów i samolotów, bomby, naboje, wszystko to produkowano dla francuskiej armii w fabrykach Peugeota.
Od 1929 roku firma przejmuje jednolite nazewnictwo dla swoich modeli. Trzycyfrowe z zerem po środku symbole są stosowane do dziś. Pierwszym tak oznakowanym samochodem był 201 ( auto z niezależnym zawieszeniem przednich kół). Pierwsza liczba oznacza klasę a ostatnia serię.
W czasie II Wojny Światowej zakłady Peugeota przejęli Niemcy oddając je w zarządzanie Ferdynanda Porsche. Po wojnie pierwszym modelem jaki się ukazał był zmodernizowany m.in. o hydrauliczne hamulce Peugeot 202.
W latach 70- tych firma próbowała nawiązywać współpracę z innymi francuskimi producentami. Ostatecznie doszło do zacieśnienia więzi z Renaultem w 1966roku, a 10 lat później Peugeot wykupił 90% udziałów Citroena znajdujących się wówczas w rękach Michelina. Od tego czasu firmy wspólnie pracują nad nowymi technologiami i rozwiązaniami silnikowymi.
W latach 80. XX wieku debiutują modele 309 (1985-1993), 405 (1987-1998) czy 605 (1989-1999). Lata 90 XX wieku to czas debiutu modeli 106 (1991-2003), 406 (1995-2004), a także produkowanego od 1998 roku do 2012 modelu 206, jak również oferowanego od 1996 roku do dziś modelu Partner czy vana 806.
Z nowszych aut z serii 100 należy wymienić model 108. To samochód z segmentu A, który produkowany jest od 2014 roku. Dostępny jest jako 3 i 5-drzwiowy hatchback, a także w wersji z otartym nadwoziem. Z serii 200 na uwagę zasługuje Peugeot 2008 powstający od 2013 roku, a najnowszym autem z kolejnej serii jest model 308 II, który debiutował w 2013 roku we Frankfurcie. W tym miejscu należy zaznaczyć, że począwszy od tego pojazdu, następcy poszczególnych modeli z końcówką 8 będą nosiły już taką samą nazwę i zostaną ich następnymi generacjami. Peugeot 308 II zyskał tytuł Car of The Year 2014.
